公安机关将会同有关部门进一步加强“智能驾驶”规范管理
中新网7月23日电 国新办7月23日下午3时举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会，介绍以高水平安全护航“十四五”规划高质量完成有关情况。
会上，公安部交通管理局局长王强表示，目前我国市场上销售的汽车搭载的“智驾”系统都不具备“自动驾驶”功能。这些“智驾”系统都还暂时停留在辅助驾驶阶段，由系统辅助驾驶人去执行一些动态驾驶的任务，车辆还是需要人来操控，驾驶人才是最终的责任主体。如果驾驶人在驾驶车辆的时候“脱手脱眼”，不仅存在严重的交通安全风险，一旦出事，还可能面临着民事赔偿、行政处罚和刑事追责三重法律风险。为进一步加强规范管理，公安机关将会同有关部门从以下三方面开展工作：
首先，加强车企管理。积极配合工业和信息化部等行业主管部门，督促车企落实主体责任，充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能的边界和安全响应措施，严格遵守《中华人民共和国广告法》，杜绝进行夸大和虚假宣传；督促车企严格履行告知义务，强化新用户培训，帮助新用户熟悉掌握汽车辅助驾驶功能的使用方法和禁止事项，切实担负起生产一致性和质量安全的主体责任。
第二，加强法律配套。会同相关部门推动细化《中华人民共和国道路交通安全法》及配套法规规章，明确0到2级辅助驾驶系统“人机共驾”的法律属性，同时推动智能网联汽车生产企业不断提升辅助驾驶系统技术可靠性，制定相关的安全技术标准，并探索将自动驾驶分级标准、辅助驾驶的操作规范纳入到驾驶人教育培训和考试范围。
第三，加强宣传提示。驾驶人始终是行车安全的第一责任人。公安机关希望通过采取多种形式的宣传提示，使广大驾驶人清楚认识到现阶段辅助驾驶不等于自动驾驶，在购车和使用的时候，都应该全面了解、掌握辅助驾驶系统的功能特性以及启动和关闭的方法。在使用的过程中，应该清楚认知辅助驾驶的技术边界，一旦“脱手脱眼”，可能面临严重交通安全隐患和法律风险。
jinnianlai，eguaduoerbaixiazaizhongguozouhong，shenzhiyouwanghonghaixianzhicheng，gedadianshangpingtaijunyouxiaoshou。youshujuxianshi，chaoguoyibandeeguaduoerchukoubaixiabeixiaowangzhongguoshichang，zhongguoxizuidamaishou。近(jin)年(nian)来(lai)，(，)厄(e)瓜(gua)多(duo)尔(er)白(bai)虾(xia)在(zai)中(zhong)国(guo)走(zou)红(hong)，(，)甚(shen)至(zhi)有(you)网(wang)红(hong)海(hai)鲜(xian)之(zhi)称(cheng)，(，)各(ge)大(da)电(dian)商(shang)平(ping)台(tai)均(jun)有(you)销(xiao)售(shou)。(。)有(you)数(shu)据(ju)显(xian)示(shi)，(，)超(chao)过(guo)一(yi)半(ban)的(de)厄(e)瓜(gua)多(duo)尔(er)出(chu)口(kou)白(bai)虾(xia)被(bei)销(xiao)往(wang)中(zhong)国(guo)市(shi)场(chang)，(，)中(zhong)国(guo)系(xi)最(zui)大(da)买(mai)手(shou)。(。)
美以参与非法药品生产为由制裁中国实体个人，中方：损人害己
从1982年~2003年，丁肇中花了20年投入到L3实验中，这是他的第四个重要实验。最后得出两个重要的实验结果：宇宙中只有三种不同的电子和六种夸克；电子和夸克都没有体积，半径都小于10-17厘米。L3实验共发表了300篇文章，有300人因此获得博士学位，但丁肇中仍觉得“相当不幸”，因为所有结果都与标准模型一致，这是他不想看到的。他说，当实验与理论一致时，我们学到的东西是有限的。只有不一致时，科学才有新的进展。
